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Bienvenue sur ce blog dédié à l'histoire du ticket de métro parisien.

Afin d'enrichir le contenu de ce blog je fais appel à vous visiteurs pour me communiquer toutes vos anecdotes qui tournent autour du ticket de métro parisien. il vous suffit pour cela de me contacter via la rubrique mon profil. Bonne visite !

Grégoire Thonnat

Mise à l'honneur de ce blog sur France Bleue le 24 juin dernier dans le cadre de la chronique internet de l'émission " C déjà le matin".

(durée de l'interview : 4, 30 minutes)

Et tout commença un 19 juillet 1900 avec l'exposition universelle

15 centimes pour un billet simple de seconde classe, 20 centimes pour un aller et retour et 25 centimes pour la première classe. Voila le tarif au jour de l'inauguration de la première ligne de métro qui reliait alors la porte Maillot à la porte de Vincennes.

TIckets de carnets

Tickets à l'unité

A l'origine, le ticket de métro était imprimé sur du papier. Très rapidement ont passa sur du carton imprimé d'un format de 57 X 30 mm. Les principales indications portées sur le billet étaient les suivantes : nom de la compagnie, la classe, le prix, la date et l'heure de délivrance, une lettre correspondant au tarif, un numéro de série.


L'entrée "Guimard" de la station de métro Bastille au début du siècle.
Pour tout savoir de l'histoire des entrées et des mats de métro cliquez ici

Ticket de supplément tarifaire à présenter en même temps que le ticket

Le nombre de voyageurs transportés en 1900 était de
17 660 000 (le réseau ne comptait alors qu'une seule ligne)


Le Grand Palais inauguré pour l'exposition de 1900 (voir l'extraordinaire visite virtuelle)

Première augmentation après 19 ans

Juste après la guerre de 1914-1918, le prix du ticket de métro connaît sa première augmentation. Elle sera suivit rapidement par d'autres. C'est en 1925 qu'apparaît le principe de faire correspondre une lettre à un tarif. Ce principe va perdurer jusqu'au milieu des années 1970.

Guichet d'une station dans les années 1910

Tarif B & C : 1 er aout 1926

Billet de carnet

Le "Nord Sud"

Parallèlement au développement de la Compagnie du Chemin de Fer métropolitain, une autre concession est attribuée à la Société Berlier-Janicot qui réalise son propre réseau la compagnie du "Nord Sud". Cette compagnie exploitait un tronçon équivalent aujourd'hui aux lignes 12 et 13. Le Nord Sud finira par être absorbée en 1930 par la CMP (plus d'infos sur l'histoire du Nord Sud cliquez ici)


tickets à l'unité


tickets de carnet


Bulletin de perception de supplément à présenter en même temps que le ticket

Tarif D : 1 er janvier 1930

Ambiance d'avant guerre

Un "voyage dans le temps" : Diaporama d'une circulation exceptionnelle d'une vieille rame de métro organisée par l'ADEMAS (G.Thonnat - Juin 2007)






Vues d'une voiture " Sprague Thomson", matériel en circulation sur le réseau parisien des années 30 jusqu'au début des années 80.

Tarif E & F : 31 mai et 9 août 1937

Plan de métro (1939)

Tarif G : 1 janvier 1938

Le ticket support publicitaire

La fabrication à des millions d'exemplaires donna très vite à quelques publicitaires l'idée d'en faire un support de communication à part entière. en voici donc quelques exemples :










En savoir plus sur l'histoire de la publicité cliquez ici

Tarif H : 24 novembre 1938

Modèle de pince de poinçonneur des années 1930

Avec le nouveau tarif H, les parisiens vont assez vite découvrir des tickets d'un autre genre : les tickets de rationnement qui vont régir durant plusieurs années (et même après la guerre) toute leur vie quotidienne : tickets d'habillement, de charbon, de tabac, d'alimentation, etc.

Pour la petite histoire Juliette Greco a utilisé pendant la guerre un ticket H qui lui a permis de retrouver son professeur de français , sa mère ayant été arrêtée par la gestapo.


En savoir plus sur le rationnement durant la guerre 39 -45 cliquez ici

Tarif I : 4 août 1941

1941 : le nombre de voyageurs transporté atteint 1 035 124 000. Les pénuries imposées par l'occupation allemande et notamment l'absence d'essence sont la raison essentiel de cette forte augmentation.

Rue de Rivoli photo © André Zucca venant de l'exposition " les parisiens sous l'occupation"
à la bibliothèque de la ville de Paris début 2008.

1941 : création de la carte Hebdomadaire