Une petite introduction pour ceux d'entre vous qui sont encore peu familiarisés avec les blogs. Afin de voir l'intégralité de cette présentation, je vous invite à descendre un peu sur cette page et aller sur la colonne de droite dans la rubrique "Présentation chronologique de l'histoire du ticket"puis de cliquer sur l'année "2007". De cette manière vous n'aurez plus qu'à jouer avec votre mollette pour voir l'intégralité de la collection. Toutes remarques et toutes questions sont les bienvenues. Bonne visite !
Et tout commença un 19 juillet 1900 avec l'exposition universelle
15 centimes pour un billet simple de seconde classe, 20 centimes pour un aller et retour et 25 centimes pour la première classe. Voila le tarif au jour de l'inauguration de la première ligne de métro qui reliait alors la porte Maillot à la porte de Vincennes.
TIckets de carnets
Tickets à l'unité
Ticket de supplément tarifaire à présenter en même temps que le ticket
A l'origine, le ticket de métro était imprimé sur du papier. Très rapidement ont passa sur du carton imprimé d'un format de 57 X 30 mm. Les principales indications portées sur le billet étaient les suivantes : nom de la compagnie, la classe, le prix, la date et l'heure de délivrance, une lettre correspondant au tarif, un numéro de série.
L'entrée "Guimard" de la station de métro Bastille au début du siècle.
Pour tout savoir de l'histoire des entrées et des mats de métro cliquez ici
Ticket de supplément tarifaire à présenter en même temps que le ticket
A l'origine, le ticket de métro était imprimé sur du papier. Très rapidement ont passa sur du carton imprimé d'un format de 57 X 30 mm. Les principales indications portées sur le billet étaient les suivantes : nom de la compagnie, la classe, le prix, la date et l'heure de délivrance, une lettre correspondant au tarif, un numéro de série.
L'entrée "Guimard" de la station de métro Bastille au début du siècle.
Pour tout savoir de l'histoire des entrées et des mats de métro cliquez ici
Le nombre de voyageurs transportés en 1900 était de
17 660 000 (le réseau ne comptait alors qu'une seule ligne)
Première augmentation après 19 ans
Juste après la guerre de 1914-1918, le prix du ticket de métro connaît sa première augmentation. Elle sera suivit rapidement par d'autres. C'est en 1925 qu'apparaît le principe de faire correspondre une lettre à un tarif. Ce principe va perdurer jusqu'au milieu des années 1970.
Guichet d'une station dans les années 1910
Le "Nord Sud"
Parallèlement au développement de la Compagnie du Chemin de Fer métropolitain, une autre concession est attribuée à la Société Berlier-Janicot qui réalise son propre réseau la compagnie du "Nord Sud". Cette compagnie exploitait un tronçon équivalent aujourd'hui aux lignes 12 et 13. Le Nord Sud finira par être absorbée en 1930 par la CMP (plus d'infos sur l'histoire du Nord Sud cliquez ici)
tickets à l'unité
tickets de carnet
Bulletin de perception de supplément à présenter en même temps que le ticket
Ambiance d'avant guerre
Un "voyage dans le temps" : Diaporama d'une circulation exceptionnelle d'une vieille rame de métro organisée par l'ADEMAS (G.Thonnat - Juin 2007)
Vues d'une voiture " Sprague Thomson", matériel en circulation sur le réseau parisien des années 30 jusqu'au début des années 80.
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